След дългосрочна-продължителна работа маркучът за смазваща грес е подложен на комбинирани ефекти от налягане, температура, корозия на маслото, механични вибрации и многократно огъване, което води до поредица от закономерни явления на стареене. Маркучите от различни материали показват леко различни симптоми, но общите характеристики на повредата остават постоянни. Познаването на тези явления помага да се предвидят грешките предварително и да се избегне внезапно изтичане на масло и спиране на системата за смазване.
Първото често срещано явление е промяна на физическите свойства на стената на тръбата, а именно втвърдяване и крехкост или подуване и издуване. При гумените маркучи пластификаторите продължават да се разсейват след дълга експлоатация. Полимерните материали губят гъвкавост, стената на тръбата постепенно се втвърдява и не може да отскочи след огъване, а при леко напрежение лесно се образуват пукнатини. Такова втвърдяване се ускорява значително при високи-температурни работни условия. Обратно, ако материалът на маркуча е несъвместим с транспортираното смазочно масло, възниква подуване. Стената на тръбата се удебелява и омекотява, здравината на материала и устойчивостта на натиск намаляват значително, а маркучът се деформира и издува визуално. Подутите маркучи имат грапави вътрешни стени, които улавят маслената утайка по-лесно. Ставите също са склонни да се отделят, което води до големи потенциални опасности за безопасността. Полиуретановите маркучи са по-податливи на подуване, така че средната съвместимост трябва да се проверява внимателно при избора на модел.
Второто явление е фини пукнатини по стената на тръбата, които се разширяват в теч. Маркучът за грес за смазване понася постоянно вътрешно налягане на маслото по време на работа. Продължителните вибрации от оборудването причиняват незначителни повтарящи се деформации на тръбопровода. С напредването на стареенето първо се появяват невидими микро-пукнатини по външната стена на маркуча. В началния етап микро-пукнатините не причиняват изтичане на масло. При удължено време на работа пукнатините се простират навътре и проникват в стената на тръбата, което води до просмукване на масло. Пукнатините се концентрират предимно върху огънати участъци, ръбове на фиксирани скоби и коренови части на ставите, където се натрупва напрежение. В повечето случаи просмукването изглежда като бавни следи от масло, а не като масово изхвърляне на масло, което може да бъде игнорирано от инспекторите. Пукнатините ще се разширят по-късно и ще предизвикат силно изтичане на масло.
Третото явление е замърсяване и обезцветяване както на вътрешните, така и на външните стени. Изложена на работна среда за дълго време, външната стена натрупва утайки от мазут, смесени с прах от микропротичане на масло, което е трудно за почистване. Вътре в маркуча колоидите, металният прах и продуктите на окисление в смазочното масло се отлагат непрекъснато и постепенно образуват слой маслена утайка, прикрепен към стената на тръбата. Маслената утайка намалява площта на потока на тръбопровода и увеличава съпротивлението на потока, което влияе на потока на доставяне на смазочно масло. Новите маркучи имат еднакъв цвят, докато старите маркучи стават жълти, тъмнокафяви или дори черни след продължителна употреба. Високата температура ускорява окисляването и почерняването на материалите, а промяната на цвета служи като интуитивен референтен индикатор за стареене.
Много персонал по експлоатацията и поддръжката разбират погрешно, че маркучите могат да продължат да работят, докато не настъпи масово изтичане на масло. Всъщност микро-пукнатини, втвърдяване на стените на тръбата, подуване и отлагане на маслена утайка са всички предупредителни знаци, показващи, че маркучът е навлязъл в етап на стареене. Колебанията в налягането и внезапното повишаване на температурата ще доведат до бърза повреда на тръбопровода. Ежедневната проверка трябва да се съсредоточи върху огънатите участъци и фуги, като проверява цвета на маркуча, твърдостта и следите от масло. Когато се открие втвърдяване на стената на тръбата, напукване, изпъкналост или постоянно просмукване на фугата, сменете маркуча навреме, вместо да чакате силно изтичане на масло до спиране. Организирайте разумно циклите на подмяна, за да намалите повредите на оборудването и замърсяването с масло на мястото, причинено от стареенето на маркуча.